Risikoappetitten er afdæmpet tirsdag morgen, efter at konflikten mellem USA og Iran er eskaleret yderligere. De fleste aktiemarkeder i Asien handler lavere, mens europæiske og amerikanske aktiefutures peger mod en svag åbning. Investorerne går en travl dag i møde med fokus på amerikanske inflationstal, regnskaber, Kevin Warshs høring i Repræsentanternes hus og udviklingen i Mellemøsten.

Markedsfokus

• Olieprisen stiger yderligere, mens investorerne går en travl dag i møde
• USA: Fokus på kerneinflationen trods lavere benzinpriser
• Warsh i kongressen: Er han høg eller due?

Læs uddybende om dagens økonomiske og finansielle overskrifter: Klik her.

Dagens aktie

A.P. Møller – Skal USA til at være skytsengel i Hormuz-strædet?

Der går ikke en dag uden at krigen mellem Iran og USA får en ny og uventet drejning. Senest i nat meddelte Donald Trump på sociale medier, at USA nu vil genindføre en blokade mod iranske skibe i Hormuz-strædet. I forlængelse heraf meddelte Trump, at USA fra nu af vil være ”the guardian of the Hormuz Strait”, altså en form for skytsengel, men for at det hele skal være fair, bør USA blive kompenseret med 20% af fragtværdien. Det skal være en kompensation for alle omkostninger relateret til at udføre opgaven som beskytter af Hormuz. En afgift på 20% kan svare til en afgift på op mod USD 100 mio. for de største skibe, hvilket er 50 gange højere end Irans foreslåede told på USD 2 mio. for at sejle igennem Hormuz. Trumps forslag møder allerede juridisk modstand, og IMO har påpeget, at internationale stræder normalt ikke kan pålægges sådanne transitgebyrer.

Får Trumps sin vilje og der indføres en afgift på 20%, så vil det på kort sigt for rederierne betyde højere omkostninger, øgede administrative byrder og forhøjet usikkerhed. Rederierne vil dog formentlig forsøge at sende omkostningen videre til kunderne gennem tillæg og højere fragtrater. Det store spørgsmål er hvilken effekt det kan få for verdenshandlen og dermed volumenerne. Markedet køber ikke Mærsk på krig i sig selv, men på den logistiske ineffektivitet som krigen skaber. Jo mere usikkerhed omkring Hormuz og Mellemøsten, desto større er sandsynligheden for højere fragtrater, og derfor stiger Mærsk-aktien ofte på den slags nyheder.

Vi ser Mærsk som værende blandt de absolut bedste i branchen, og vi nikker også anerkendende til den billige prisfastsættelse, deres stærke balance, den høje andel af volumen på kontrakt og deres ambition om at blive en integreret logistikoperatør. Vi kan dog ikke se bort fra, at selskabet fortsat henter størstedelen af omsætningen i Ocean-divisionen, hvor industridynamikkerne ventes at være ugunstige et stykke tid ud i fremtiden grundet voksende ubalancer mellem efterspørgsel og udbud, hvor toldbarrierer og makroøkonomisk usikkerhed presser den globale efterspørgsel, mens leveringen af nye skibe, manglende scrapping og sejlads gennem Det Røde Hav øger kapaciteten væsentligt.
(Læs vores seneste analyse på A.P. Møller - Mærsk eller seneste Danske Aktier)

Se vigtig investorinformation i forhold til Jyske Banks analyser og anbefalinger på jyskebank.dk/investorinformation.

Selskabsnyheder

A.P. Møller – Mærsk: Trump truer med at overtage Hormuzstrædet og pålægge godtgørelse på 20% på alt sejlads
(Læs vores seneste analyse på A.P. Møller - Mærsk)

SpaceX: Aktien faldt i går 4,2 % og nærmer sig igen udbudskursen som følge af den seneste frygt for en AI-boble

Hapag-Lloyd: Kunne i går aftes opjustere deres forventninger til året, drevet af stærk efterspørgsel og positiv udvikling i spotfragtraterne

Læs alle analyser og anbefalinger på enkeltselskaber på  FinansnytPlus.
Har du ikke adgang til FinansnytPlus, så tag fat i din rådgiver for at høre om dine muligheder for at få adgang.

Dagens vigtigste regnskaber

Foot Locker, DNB, Ericsson, Goldman Sachs, J.P. Morgan, Wells Fargo, Citi, Bank of America